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Marchio: | CCO |
Numero di modello: | Guarnizione di TC |
MOQ: | Negoziabile |
prezzo: | Negoziabile |
Dettagli dell' imballaggio: | Cartone di carta+cartuccia |
Condizioni di pagamento: | L/C, T/T, Western Union |
Sigilli per olio di gomma per auto Sigillo per olio di potenza di sterzo Tipo TC Anello di sigillo scheletrico
Sigillo per olio di tipo TC: Gomma esterna, confezione interna completa, sigillo di olio a doppia labbra con molla all'interno, noto anche come sigillo a labbra.resistente alla pressione entro 00,03 MPa (0,3 kgf/m2) e ampiamente utilizzato.
Le guarnizioni ad olio TC sono tipicamente utilizzate in applicazioni che richiedono prestazioni di tenuta medie, come motori automobilistici, cambio e pompe.
Il sigillo dell'olio di tipo TC ha un design strutturale unico con doppie labbra. La labbra principale si adatta strettamente alla superficie dell'albero, che può efficacemente prevenire le perdite di lubrificante,garantire il normale funzionamento del sistema di lubrificazione all'interno dell'apparecchiaturaIl labbro secondario svolge un ruolo di sigillamento ausiliario, bloccando la polvere esterna, la sabbia, la polvere, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia,vapore acqueo e altri inquinanti che entrano nell'apparecchiaturaPer i motori automobilistici, l'efficiente tenuta delle guarnizioni ad olio di tipo TC permette di prevenire le perdite di olio,evitare che l'olio entri nella camera di combustione, assicurare una normale combustione e una potenza di uscita del motore; allo stesso tempo, impedire l'ingresso di impurità esterne nel motore, prevenire danni alle parti interne del motore a causa dell'abrasione,e prolungare la durata del motore.
Norme
La nostra azienda ha un sacco di specifiche di tipo TC, i clienti possono scegliere in base alla domanda.
- No, no, no. | Classificazione: | - No, no, no. | Classificazione: |
1 | 4*12*6 | 2000 | 38*55*9 |
2 | 4*16*4 | 2001 | 38*55*10 |
3 | 4*16*6 | 2002 | 38*55*12 |
4 | 4*16*7 | 2003 | 38*56*5 |
5 | 4.5*15*7 | 2004 | 38*56*7 |
6 | 4.5*16*7 | 2005 | 38*56*8 |
7 | 5*12*5 | 2006 | 38*56*10 |
8 | 5*12*8 | - Sì, signore. | - Sì, signore. |
9 | 5*13*7 | 4663 | 880*930*25 |
10 | 4*14*5 | 4664 | 890*950*25 |
- Sì, signore. |
- Sì, signore. | 4665 | 900*950*25 |
201 | 10*26*5 | 4666 | 900*960*25 |
202 | 10*26*6 | 4667 | 900*960*30 |
203 | 10*26*7 | 4668 | 910*960*25 |
204 | 10*26*8 | 4669 | 920*980*25 |
205 | 10*27*6 | 4670 | 940*1000*25 |
206 | 10*28*7 | 4671 | 950*1000*25 |
207 | 10*28*8 | 4672 | 970*1020*25 |
208 | 10*29*7 | 4673 | 1020*1070*25 |
209 | 10*30*7 | 4674 | 1150*1200*25 |
- Sì, signore. | - Sì, signore. | 4675 | 1320*1370*25 |
Altri tipi
Tipo
|
Caratteristiche |
TC
|
La parte esterna è di design gommato, doppio labbro con molla |
SC
|
La parte esterna è di design gommato, doppio labbro con molla |
TBC
|
Lo strato esterno è un guscio di ferro, doppio labbro con molla |
S.B.
|
Lo strato esterno è un guscio di ferro, doppio labbro con molla |
TA
|
Il design della combinazione di guscio interno è utilizzato per rafforzare l'acciaio del sigillo dell'olio, doppio labbro con molla |
CE
|
È utilizzato principalmente per il nucleo dell'apertura del sigillo dell'olio e il cuscinetto, principalmente per la scatola degli ingranaggi e altre parti |
S.A.
|
Il design della combinazione di guscio interno è utilizzato per rafforzare l'acciaio del sigillo dell'olio, doppio labbro con molla |
DKB
|
Il guscio esterno in ferro è a piatto e ha un sigillo doppio per la polvere dei labbra. |
TCN
|
L'esterno è di ferro da un lato e di gomma dall'altro, con molle su entrambe le labbra |
TCV
|
Strato esterno di gomma, scheletro interno, doppio labbro con molla |
VG
|
Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528 |
VB
|
All'esterno è un guscio di ferro, all'interno è di gomma, un labbro singolo senza molla |
VC
|
La parte esterna è gommata, labbra singola senza molla |
Dettagli Immagini
Imballaggio del prodotto
Introduzione della Società
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Marchio: | CCO |
Numero di modello: | Guarnizione di TC |
MOQ: | Negoziabile |
prezzo: | Negoziabile |
Dettagli dell' imballaggio: | Cartone di carta+cartuccia |
Condizioni di pagamento: | L/C, T/T, Western Union |
Sigilli per olio di gomma per auto Sigillo per olio di potenza di sterzo Tipo TC Anello di sigillo scheletrico
Sigillo per olio di tipo TC: Gomma esterna, confezione interna completa, sigillo di olio a doppia labbra con molla all'interno, noto anche come sigillo a labbra.resistente alla pressione entro 00,03 MPa (0,3 kgf/m2) e ampiamente utilizzato.
Le guarnizioni ad olio TC sono tipicamente utilizzate in applicazioni che richiedono prestazioni di tenuta medie, come motori automobilistici, cambio e pompe.
Il sigillo dell'olio di tipo TC ha un design strutturale unico con doppie labbra. La labbra principale si adatta strettamente alla superficie dell'albero, che può efficacemente prevenire le perdite di lubrificante,garantire il normale funzionamento del sistema di lubrificazione all'interno dell'apparecchiaturaIl labbro secondario svolge un ruolo di sigillamento ausiliario, bloccando la polvere esterna, la sabbia, la polvere, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia, la sabbia,vapore acqueo e altri inquinanti che entrano nell'apparecchiaturaPer i motori automobilistici, l'efficiente tenuta delle guarnizioni ad olio di tipo TC permette di prevenire le perdite di olio,evitare che l'olio entri nella camera di combustione, assicurare una normale combustione e una potenza di uscita del motore; allo stesso tempo, impedire l'ingresso di impurità esterne nel motore, prevenire danni alle parti interne del motore a causa dell'abrasione,e prolungare la durata del motore.
Norme
La nostra azienda ha un sacco di specifiche di tipo TC, i clienti possono scegliere in base alla domanda.
- No, no, no. | Classificazione: | - No, no, no. | Classificazione: |
1 | 4*12*6 | 2000 | 38*55*9 |
2 | 4*16*4 | 2001 | 38*55*10 |
3 | 4*16*6 | 2002 | 38*55*12 |
4 | 4*16*7 | 2003 | 38*56*5 |
5 | 4.5*15*7 | 2004 | 38*56*7 |
6 | 4.5*16*7 | 2005 | 38*56*8 |
7 | 5*12*5 | 2006 | 38*56*10 |
8 | 5*12*8 | - Sì, signore. | - Sì, signore. |
9 | 5*13*7 | 4663 | 880*930*25 |
10 | 4*14*5 | 4664 | 890*950*25 |
- Sì, signore. |
- Sì, signore. | 4665 | 900*950*25 |
201 | 10*26*5 | 4666 | 900*960*25 |
202 | 10*26*6 | 4667 | 900*960*30 |
203 | 10*26*7 | 4668 | 910*960*25 |
204 | 10*26*8 | 4669 | 920*980*25 |
205 | 10*27*6 | 4670 | 940*1000*25 |
206 | 10*28*7 | 4671 | 950*1000*25 |
207 | 10*28*8 | 4672 | 970*1020*25 |
208 | 10*29*7 | 4673 | 1020*1070*25 |
209 | 10*30*7 | 4674 | 1150*1200*25 |
- Sì, signore. | - Sì, signore. | 4675 | 1320*1370*25 |
Altri tipi
Tipo
|
Caratteristiche |
TC
|
La parte esterna è di design gommato, doppio labbro con molla |
SC
|
La parte esterna è di design gommato, doppio labbro con molla |
TBC
|
Lo strato esterno è un guscio di ferro, doppio labbro con molla |
S.B.
|
Lo strato esterno è un guscio di ferro, doppio labbro con molla |
TA
|
Il design della combinazione di guscio interno è utilizzato per rafforzare l'acciaio del sigillo dell'olio, doppio labbro con molla |
CE
|
È utilizzato principalmente per il nucleo dell'apertura del sigillo dell'olio e il cuscinetto, principalmente per la scatola degli ingranaggi e altre parti |
S.A.
|
Il design della combinazione di guscio interno è utilizzato per rafforzare l'acciaio del sigillo dell'olio, doppio labbro con molla |
DKB
|
Il guscio esterno in ferro è a piatto e ha un sigillo doppio per la polvere dei labbra. |
TCN
|
L'esterno è di ferro da un lato e di gomma dall'altro, con molle su entrambe le labbra |
TCV
|
Strato esterno di gomma, scheletro interno, doppio labbro con molla |
VG
|
Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528 |
VB
|
All'esterno è un guscio di ferro, all'interno è di gomma, un labbro singolo senza molla |
VC
|
La parte esterna è gommata, labbra singola senza molla |
Dettagli Immagini
Imballaggio del prodotto
Introduzione della Società