TC SC EC Sigillatura dell'olio Sigillamento dell'olio del ciglio posteriore per temperatura

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February 27, 2025
Category Connection: FKM Oil Seal
Brief: Discover the high-performance Lip Sealing TC SC EC Oil Seal Rear Crankshaft Oil Seal designed for extreme temperature conditions. Ideal for automotive applications, this fluorine rubber oil seal ensures durability, wear resistance, and excellent sealing performance. Perfect for crankshafts, valves, and transmissions, it enhances engine efficiency and longevity.
Related Product Features:
  • Prodotto in gomma al fluoro per una resistenza e elasticità superiori alle alte temperature.
  • Progettato per l'albero motore, la valvola e la trasmissione nei motori automobilistici.
  • L'eccellente resistenza all'usura garantisce una lunga durata di vita anche sotto attrito continuo.
  • Resistente alla corrosione chimica da lubrificanti, combustibili e sottoprodotti della combustione.
  • Disponibile in diversi tipi tra cui TC, SC, TB, SB, TA, EC, SA e altri.
  • Design a doppia labbra con molla per prestazioni di tenuta migliorate nella maggior parte delle varianti.
  • Opzioni di rivestimento esterno in gomma o ferro per soddisfare le diverse esigenze di installazione.
  • Opzioni di superficie a filettamento disponibili per applicazioni specifiche di cambio e cuscinetti.
Domande frequenti:
  • Quali sono le principali applicazioni del paraolio a labbro TC SC EC?
    Questo paraolio è utilizzato principalmente nei motori automobilistici per alberi motore, valvole e trasmissioni per prevenire perdite d'olio e garantire prestazioni efficienti del motore ad alte temperature.
  • Perché la gomma al fluoro è usata in questi sigilli?
    La gomma al fluoro offre una resistenza eccezionale alle alte temperature, alle sostanze chimiche e all'usura, rendendola ideale per mantenere l'integrità del sigillo e la longevità in ambienti di motore difficili.
  • Quali sono le differenze tra i paraoli di tipo TC, SC ed EC?
    I tipi TC e SC presentano un design esterno gommato con doppie labbra e molle, mentre i tipi EC sono progettati per applicazioni di cambio e cuscinetti, concentrandosi sulla tenuta del nucleo dell'orificio.